Esto es tan sabroso que te reirás de ti mismo, y volverás a intentarlo
por lo menos 50 veces más, para asegurarte que tu eres más inteligente que
tu pie derecho, y... ¡No lo lograrás!

1. Sentado ahí, en tu escritorio, levanta tu pie derecho y haz círculos en el aire hacia el lado derecho, como gira el reloj.

2. Ahora, mientras estas haciendo esto, levanta la mirada y traza el
número 6 en el aire, con tu mano derecha.

Y... ¿Que crees?

Tu pie cambiará de dirección automáticamente, y no
podrás evitarlo. No hay nada que puedas hacer para evitarlo.

Bogotá, Colombia - Los más modernos ya pueden cerrar automáticamente las puertas cuando sienten el movimiento y prenden las luces de advertencia si detectan problemas potenciales en el motor, sin embargo, están a punto de ser aún más inteligentes.

Un equipo de investigación está diseñando automóviles capaces de analizar la conducta humana.

El carro del futuro que están desarrollando puede, por ejemplo, deducir de su forma de conducción que usted se está cansando, o durante situaciones críticas, decirle a su teléfono móvil que retenga en espera una llamada entrante para que no se distraiga.

El proyecto empezó hace cinco años y hace tres años se efectuaron experimentos físicos reales, no simulaciones con modelos informáticos, en carreteras europeas. Kevin Dixon es el investigador principal del proyecto.

Los investigadores han recopilado una amplia gama de datos físicos, como la fuerza usada en el freno, acelerador, y detalles sobre el uso de la cabrilla y de las luces intermitentes. Además, censores especializados, que incluyen una silla sensible a la presión y un sistema ultrasónico de rastreo de posición de la cabeza con seis grados de libertad, midieron la postura de cada conductor.

A cinco conductores se les puso gorras especiales conectadas a un Sistema de Electroencefalografía (EEG), para medir la actividad eléctrica del cerebro cuando manejan.

Al clasificando el comportamiento a la hora de manejar se utilizó un software especial, el sistema ha aprendido a detectar ciertas situaciones tales como acercarse a un vehículo lento, o cambiar de carril para adelantar a otro vehículo.

Este detecta la dificultad y la tensión de la tarea que el conductor está intentando. Entonces intenta modificar las tareas y/o el ambiente para reducir la tensión y mejorar parámetros de eficacia.

La ventaja de este nuevo sistema es que no hace falta instalarle ningún dispositivo nuevo o diferente al automóvil. Todo el software que puede determinar si la situación es peligrosa o segura, se puede colocar en el ordenador que ya existe en bastantes automóviles modernos.

La Nasa presentó nuevos detalles de la que será su estación permanente en la Luna.

Según explicaron funcionarios en una presentación a la prensa, la estructura será levantada en uno de los polos.

Además, su energía procederá de paneles solares y dispondrá de dos pequeños vehículos para los desplazamientos fuera de la base.

Módulos. La base lunar se construiría por medio de módulos que se irían ensamblando unos con otros, de modo que la estación irá creciendo como lo ha hecho la Estación Espacial Internacional .

Los nuevos vehículos terrestres no serían mucho más grandes que losbuggies de las misiones Apolo.

La diferencia radica en que estarían presurizados y protegidos de la radiación solar, de modo que los ocupantes no necesitarán trajes espaciales para conducirlos.

Sobre el costo de la base, Geoff Yoder, el funcionario de la Nasa encargado de la presentación, se limitó a decir, bromeando, que serían “más caros que un Ferrari”.

Según Dug Cooke, quien dirige el proyecto, los científicos encargados del diseñar la base estuvieron discutiendo sobre la posibilidad de emplear una fuente de energía nuclear. Sin embargo, el equipo cree que, como mínimo en la etapa inicial, la energía debe ser de procedencia solar.

Proyecto. En setiembre del 2005, Michael Griffin, director general de la Nasa, anunció que este organismo pretende enviar de nuevo astronautas a la Luna en el 2018.

El regreso al satélite costará en total unos $104.000 millones.

El primer paso será crear un cohete de despegue que podrá transportar hasta 125 toneladas métricas de cargamento que será puesto en órbita. Posteriormente, los astronautas viajarían en un vehículo aparte.

BUENISIMOS.... LAS PELEAS SON LO MEJOR...

iPod Touch, un aparato de ocho milímetros de grosor que puede ser usado para almacenar fotos, música, videos y otra información en formato digital, tiene la misma pantalla de tacto de 3.5 pulgadas que el iPhone, en la cual el toque ligero de los dedos permite al usuario ir a los menús y con dos dedos se cambia el tamaño de las fotos.

El iPod Touch también ha sido construido en la base de acceso inalámbrico de internet y el buscador Safari, incluyendo los motores de búsqueda Yahoo y Google y fácil acceso a video de YouTube videos
El iPhone, que opera con la red celular de AT&T, también cuenta con Wi-FI.

La versión de ocho gigabites costará 299 dólares y la de 16 gigabites 399 dólares. Este podrá ser enviado a los consumidores de cualquier parte del mundo a partir de los días últimos de ese mes.

Esto significa que por primera vez, la gente podrá descargar canciones directamente a un iPod sin pasar por sus computadoras.

Nueva York, EE.UU.– Según advirtió la empresa de software antivirus Symantec, los defectos críticos se encuentran en la Internet Explorer 6 y 7 en las plataformas Windows 2000, XP, Server 2003 y Windows Vista.

La compañía de seguridad informática agregó que un ataque exitoso podría permitir que un hacker instalara códigos maliciosos de su preferencia en el contexto del usuario con sesión iniciada.

Los consumidores y los usuarios empresariales son susceptibles a ataques si visitan una página web maliciosa. La vulnerabilidad en la biblioteca de motores de interpretación de gráficos Microsoft Windows GDI puede ser activada por un metarchivo malicioso de Windows (WMF). Por ejemplo, un ataque exitoso ocurriría cuando un usuario visite una página web peligrosa o a través de un correo electrónico Html que permitiría al atacante instalar códigos maliciosos. Se podría ejecutar un ataque bien escrito sin el conocimiento del usuario.

La vulnerabilidad en los equipos cliente que afecta Microsoft XML Core Services es difícil porque ataca un gran rango de plataformas, como Windows 2000, XP, Server 2003, Windows Vista, Microsoft Office 2003, Office 2007, Office SharePoint Server y Office Groove Server 2007.